继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!

2020-07-30 分类:人脸农村 作者:
文/杨智汉、图/廖子贤

所谓「商旅车」顾名思义就是兼具商用与休旅功能的车型,再说得贴切点就是不仅具备宽大的车室空间以及够力的引擎动力来满足载货需求外,还能拥有还算舒适的乘坐空间与实用的配备来应付日常休闲生活的用车需求。也就因为这般「一车两用」的车辆特性,让商旅车成为国内众多打拼头家们相当的青睐与喜爱车款。

而在国内商旅车这级距市场上深受头家老闆们喜爱且具代表性的车款中华汽车Zinger,在2005年推出上市之后,其经济实用且能充分满足头家载货需求的产品特性,让此车在将近10年的销售期中一直保有相当不错且稳定的销售表现。而如今为了更加刺激与拉抬Zinger的销售买气,中华汽车为其进行改款与进化的动作,不仅赋予犀利有型且气势十足的全新外貌,更在商用车的功能之外,再植入更多的舒适与豪华氛围,同时又将打拼头家们最在乎的油耗经济性给进一步提昇,彻底强化这部生财器具的竞争实力。继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!此次由中华汽车CARTEC部门(亚洲技术研发中心)主导研发设计的改款Zinger,不仅换上了中华汽车的品牌厂徽,也加入了「双赢Zinger」的中文车名。而车型等级编成则维持雅緻/61.3万、精緻/64.3万、豪华/69.3万以及旗舰影音/71.9万等四款版本。另外,先前入门的手排车型则已取消贩售。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!由中华汽车操刀设计的Zinger外型,一改以往较为圆润的设计风格,而以犀利、刚硬的线条来呈现,除了车头灯组重新设计外,也换上了新式样的水箱护罩,尤其前保桿气坝不仅採单横栅式设计,面积也彻底放大,再搭配左右两侧的大型雾灯开口,造就出刚硬强悍的视觉意象。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!车尾造型同样给人焕然一新的视觉感受,除了全新式样的尾灯组外,尾门及后保桿造型也重新进行设计,尤其后保桿两侧亦有散热孔的设计,同时下方更有类似分流器造型的黑色塑件,让整个车尾造型颇具运动味。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!新造型头灯虽然样式与先前相仿,但加入了更多锐角带来犀利的视觉感受,且最有心的是灯泡罩前方还特别设计有中华汽车的厂徽图案。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!新式样的红白尾灯组与头灯相呼应,同样以锐利的线条来呈现,且仔细端详还能看见灯罩外有三道为流体力学所设计的定风鳍片。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!换上中华汽车的品牌厂徽,来表明此番Zinger全新改款工程乃出自于中华汽车之手,当然相对也免去了给日本三菱原厂的品牌权利金。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!车尾门上方的大型扰流尾翼强化了外型的运动气息,谁说商旅车不能有动感。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!全新造型的车侧后视镜内侧也同样有三道针对空力学所设计的定风鳍片。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!车侧造型并未做明显的修改,而所见到的车身侧裙与车侧轮弧等个性化设计与配件则是豪华型以上车款的专属配备。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!全新式样的16吋五爪双肋式铝圈也带来崭新的视觉印象;另外,豪华与旗舰车型乃配置225/60 R16胎圈,至于入门的雅致与精緻车型则採205/70 R15的胎圈规格。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!内装的铺陈格局并未有太大的改变,仅在一些细节处进行重新规划设计,同时在中控檯、排档座及门饰板等处施以银色金属饰板,再搭配用料质感更好的座椅皮革铺设,来提昇车舱整体的质感呈现与豪华气息。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!旗舰车型标配有此级距商旅车相当罕见的触控式多功能彩色DVD影音系统,其不仅整合了卫星导航、数位电视、胎压显示及外皆音源埠等显示机能外,亦具备蓝牙音乐传输与播放功能,大幅提升车主日常用车的实用与休闲性。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!空调系统全车系仍採以往传统的旋钮式调整控制介面,操作使用上还算相当简单便利。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!仪錶板换上视觉质感更佳的三环式黑底白字设计,在资讯判读上则更清楚容易;时速錶下方则有一小方型萤幕,可显示档位与行驶累积里程。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!全新三辐式的多功能真皮方向盘,在左侧设计有可调整音量与频道的音响快拨按键。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!方向盘右侧则为相当实用的定速系统快捷控制按键。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!在中控檯上方新增了一组小型行车资讯显示幕,可显示室外温度、平均/瞬间油耗、车速、行驶时间、剩余里程以及Eco节能成效等资讯。而下方也多了一内嵌式的置物空间,与先前翻盖式的设计不同。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!Eco Mode节能模式是全车系新增的配备项目,能针对变速箱的换档时机与逻辑进行切换控制(提前换档时机),来达到节省油耗的目的。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!针对后座乘员也设计有四个冷气出风口,同时也具备风量调整功能。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!位于中央扶手后方的置杯架也是体贴后座乘员的设计,在改款后仍予以保留。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!对于经常在外奔波的头家们来说,倒车摄影系统绝对是项超实用且安全的配备。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!可在萤幕显示四轮胎压值的TPMS无线胎压侦测系统在此级距车款上可谓首见的安全配备。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!连后门槛都镶嵌有Zinger LED冷光迎宾踏板,真是贴心又有诚意。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!全车座椅皆改换质感更好的皮革进行包覆,来提昇乘坐时的舒适感受。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!后座椅具备前后滑移及椅背角度可调整功能,乘载变化机能性相当灵活。而实际乘坐后(175cm乘员)包括膝部与头部空间表现皆相当宽敞充裕,唯坐垫长度较不足而影响到腿部的支撑性。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!在标準乘坐状况下,后行李厢置物空间已是十分宽大,要乘载较高的物品也不成问题。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!採6/4分离设计的后座椅也具备前翻收折的功能,不仅使车舱内的空间变化机能更具弹性,亦让后行李厢置物容积更加宽阔充裕。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!在前后排座椅椅背皆后倒之后,即可形成一如车床般的平躺座椅,对于喜爱在户外小憩一番的用车者来说可谓一贴心实用的设计。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!改款后的Zinger仍搭载原先那具代号4G69的2.4升直列四缸汽油引擎,不过最大马力输出则由159匹调校下修至136匹,同时最大扭力也从22.6kgm调降至21kgm,不过最大扭力输出时机则从旧款的4500rpm提前至2300rpm,来提昇低速时更为有力的加速反应。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!变速箱取消以往四速自排而升级至五速自排的设定,也因为这较为绵密的齿比档位设计,使其平均油耗有了更出色的表现,缴出10.9km/L(欧规)能源局油耗测试值的成绩,对于务实经济型的买家而言是个大吸引力。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!在最大马力与扭力皆下调的情况下,原以为会对整个动力加速表现会有相当大的影响,但实际开过之后这般忧虑也随之消弥不见。藉由更早释出的扭力峰值以及全新五速自排变速箱的设定,让引擎在低转速域时即可提供相当够力的加速反应,因此在市区中开起来完全不会觉得动力不足或有重拖的现象发生,且动力输出特性更较以往来得线性许多,这样的动力调校输出方式确实相当切中头家们在市区货运的需求。只不过在高速时的再加速表现则显得较为和缓些,需以时间来堆积出行驶速度。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!改款后的Zinger仍採前双A臂、后多连桿的悬吊系统,不过经原厂重新修改调校后,虽然依旧是偏舒适的软调设定,但在行路质感上却有明显的进步,且拥有不错的不平路面与坑洞处理能力。不过仍偏软调的悬吊加上较高的车身重心与清晰度较不足的转向反应,使得在山路弯道中的操驾时得需注意车速的拿捏,也就是说明显的车身侧倾与高速下的推头绝对会让各位不敢过于放肆。
继续拚经济!CMC Zinger超有感进化!历经近10年才推出的改款Zinger,的确有着令人耳目一新的感受,而从外型的大幅度修改与内装质感与配备的提昇,甚至是在动力与底盘上的重新修改调校等动作,确实可以感受到中华汽车所释出的诚意,当然原有的宽大载物空间优势也没变,因此这改款后的第二春是颇令人期待的。

CMC Zinger规格表售价         61.3~71.9万元引擎型式  L4 DOHC 16V  排气量 2378c.c.最大马力 136hp/5250rpm 最大扭力 21.0kgm/2300rpm悬吊系统 前双A臂、后多连桿轮胎规格 225/60R16驱动方式 FR变速系统 五速自排煞车系统 前碟后鼓长/宽/高 4610/1775/1790mm轴距         2720mm主动安全 ABS、EBD、BOS、ASL           被动安全 双前座气囊 主要配备 触控式多功能DVD影音系统、多功能行车资讯显示幕、倒车摄影系统、Eco Mode节能模式、定速系统 








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